В феврале 2024 года на производственной базе в черте Каменска-Шахтинского произошло ДТП: автопогрузчик массой более 7 тонн выехал за пределы допустимой зоны движения и наехал на край пролётной части перекрытия над погрузочной эстакадой. После инцидента на нижней поверхности железобетонной плиты появились трещины и сколы бетона, вызвавшие сомнения в безопасности дальнейшей эксплуатации. Руководство базы инициировало обследование с целью оценки повреждений и определения возможности восстановления без демонтажа плиты.

Характер повреждений и внешние признаки

Перекрытие выполнено из монолитной железобетонной плиты, опирающейся на несущие стены. На момент осмотра зафиксированы локальные разрушения на нижней поверхности — в зоне действия колеса автопогрузчика. Повреждения носили ограниченный характер, но затрагивали участок с возможным оголением арматуры.

• Продольные трещины длиной до 1,2 м, шириной раскрытия до 2 мм
• Скол бетона по кромке плиты на глубину до 40 мм
• Локальное оголение арматуры без деформации и коррозии
• Следы накатки колёс и остаточные вмятины на поверхности пола
• Отсутствие признаков разрушения смежных конструкций

Проведённые обследования и измерения

Для оценки состояния конструкции выполнены визуально-инструментальные обследования, обмеры, проверка прочности бетона и контроль геометрии. Применялись молоток Шмидта, ультразвуковой прибор для контроля целостности, штангенциркуль, измеритель раскрытия трещин и тепловизор для определения влажности и неоднородности материала.

• Прочность бетона в неповреждённой зоне — 29–31 МПа (соответствует классу B25)
• Прочность в зоне повреждения — снижение до 21 МПа на глубине 25 мм
• Раскрытие трещин стабильное, динамика отсутствует
• Глубина проникновения повреждений — не превышает 5 см
• Форма сечения арматуры — сохранена, смещений не выявлено

Причины повреждений и технико-эксплуатационный анализ

Установлено, что наезд произошёл в зоне, не рассчитанной на движение тяжёлой техники. Конструкция перекрытия проектировалась с учётом пешеходной нагрузки и ограниченного передвижения тележек. Воздействие тяжёлого погрузчика привело к локальному превышению прочностных характеристик бетона, что стало причиной трещинообразования и сколов.

• Нарушение схемы эксплуатации — движение тяжёлой техники вне допустимой зоны
• Локальная перегрузка края плиты с сосредоточенным воздействием
• Отсутствие дополнительных усилений в кромочной части перекрытия
• Повреждение произошло без пластической деформации арматуры
• Критических изменений геометрии конструкции не зафиксировано

Рекомендации по ремонту и профилактике

Состояние конструкции признано ограниченно работоспособным. Предложены восстановительные мероприятия с последующим ограничением доступа техники в повреждённую зону. Дополнительные мероприятия направлены на предотвращение повторения подобных инцидентов.

• Механическая очистка зоны разрушения от слабого и отслаивающегося бетона
• Обработка оголённой арматуры антикоррозийным составом
• Восстановление с помощью ремонтного состава на цементной основе с фиброволокном
• Нанесение защитного слоя толщиной не менее 20 мм с гидрофобной добавкой
• Ограничение доступа тяжёлой техники в зону перекрытия — установка барьеров и знаков

Результат повторной проверки

Через один месяц после ремонта выполнена повторная проверка. Трещины не увеличились, ремонтный состав находится в стабильном состоянии, признаков разрушения не зафиксировано. Эксплуатация восстановлена в штатном режиме с учётом введённых ограничений. Объект включён в регламентный график сезонного осмотра.